Em tela de cristal líquido, com tacômetro analógico em destaque. Identificador luminoso em LED do câmbio para troca de marchas, que pode ser regulado pelo piloto segundo as condições da pista.

Rodas mais leves, e pinças montadas radialmente, paralelas à direção de rotação dos discos para o melhor desempenho nas frenagens.

A Yamaha WR 250F não deixa a desejar. Farol com boa iluminação, agilidade e controle absoluto nas trilhas.

Projetada para atrair os pilotos a uma nova geração de máquinas, com pouco peso, partida elétrica e suspensão com barras de 48 mm de diâmetro.

Farol com boa iluminação, agilidade e controle absoluto nas trilhas.

Projetada para atrair os pilotos a uma nova geração de máquinas, com pouco peso, partida elétrica e suspensão com barras de 48 mm de diâmetro.

Motor mais compacto e potente com 180~189 cavalos, o conjunto apresenta 177 kg a seco. Uma relação de mais de 1 cavalo por quilo

Em tela de cristal líquido, com tacômetro analógico em destaque. Identificador luminoso em LED do câmbio para troca de marchas, que pode ser regulado pelo piloto segundo as condições da pista.

Rodas mais leves, e pinças montadas radialmente, paralelas à direção de rotação dos discos para o melhor desempenho nas frenagens.

A MT-01 tem dois cilindros em "V" com revestimento cerâmico dispersivo ao calor e cabeçote OHV. Com 1.670 cc de capacidade volumétrica, este propulsor tem 90 cavalos de potência a 4.750 rpm e torque de 15,3 kgf.m a 3.750 rpm. A alimentação fica por conta do Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica que transmite segurança ao funcionamento da MT-01, além de contribuir para a adequação as normas de emissão e ruído Euro III.

O ruído que passa a sensação do som rítmico dos grandes tambores Taikodo pode ser notado com o escapamento de dupla saída composto por titânio. O catalisador atua perfeitamente em todo sistema sem agredir o meio ambiente.